这里是全网最专科和巨擘的韩系车和韩国车市系列内容，【韩系动向】第1687期。

外不雅：窒碍传统，颜值惊艳全场

车身前脸两侧纵向成列的运动白日行车灯是点睛之笔。信得过的前大灯被极小化打法不才方格栅区域，从外不雅上看仿佛荫藏不见，以圣洁谋划普及了全体完成度。

双色配色也总共莫得暮气感，也因此就（丨）在韩国的订单量也不才滑，而 PV5 的预售订单却一谈暴涨。

空间：工整车身，大肚能容

当作 PBV 系列中最小的车型，收获于箱式车身谋划，车内空间极度广漠。车身尺寸为 4695×1895×1905mm，比起亚 嘉华（5155×1995×1775mm）更短更窄，无论是在弄堂行驶已经泊车齐极度浅易。地下泊车场不仅能支吾驶入平庸公寓，就连以 2.1 米限高著称的市集泊车场也能畅行无阻。

车内适配货品输送与露营、户外等场景，车门内侧等位置布满了进取 10 个储物格，眼下地板下方的第一滑两侧也设有储物空间。尾门掀开后能大幅进取翻起至直角状况，方便加装尾帐或天幕（不外泊车时崇敬不要贴后墙太近）。

第二排后方空间灵活。5 东谈长官的第二排为长椅式谋划，天然舒限制稍显不及，但为了能折叠座椅靠背造成平整的后排空间，座椅并未谋划过厚的填充物 —— 这对露营车可爱者来说，是完了全平空间的必要谋划。折叠第二排后，从第一滑靠背到后备箱可造成约 2.3 米的长度，铺上平整化结构件和垫子后，就能完了两东谈主车内露营。

功能：V2L + 长续航，实用性拉满

撑抓车内车外 V2L 对外放电功能，冬季和夏令可开脱使用暖气、空调的宠物步地和实用步地，是电动车非凡的上风。即使将温度设定在 23℃傍边，倏得留住宠物去购物也总共没问题。在如今 12 月气温已降至零下的天气里，关上门整夜开启暖气空调也总共可行，测试中剩余 70% 的电板电量，流程整宿后仅降至 58%。

单次充电续航里程可达 358 公里（韩国法式），甩抄本年年底，这是扫数电动货车、货运电动车中最长的续航里程。

驾驶体验：平顺静谧，顺应浅薄

驾驶感受无比平顺，极度是载重材干约 500 公斤的 PV5，经受了高强度后吊挂结构，加之扭力梁悬架，能有这么的平顺性和静谧性，总共超出预期。无论是城市谈路已经高速公路，齐展现出不输轿车的驾驶质感。

它是一款顺应冷静驾驶的车型，不冷落对高功率抱有期待。与经常电动车 有很强的加快性能不同，其加快力度设定得顺应浅薄城市行驶，即便深踩柔嫩的加快踏板，零百加快也仅能感受到约 11 秒的能源输出。

不外这种柔嫩的电机设定也有优点 —— 能让东谈主改掉急加快的驾驶习尚。事实上，扫数电动车驾驶者齐能感受到的污点之一，即是急加快时电量消费迅速，而道理的是，即便猛踩踏板也不会急加快的 PV5，其电机设定反而有意于续航里程的措置。

能源方面，基于前轮电机打造，最大功率 120kW，最大扭矩 250Nm。电板容量为 71.2kWh 长续航版块，政府认证详尽续航里程单次充电约 358 公里，城市谈路 404 公里，高速公路 301 公里。

在 1-3℃的本色行驶测试中，能源消费后果达到 4.7km/kWh，尤其吊挂与轮胎的搭配设定值得高分。轮胎标配电动车专用锦湖轮胎 Crugen EV HP71，轮毂谋划与 PV5 适配度很高。

现在，起亚正全力押注 PV5 以欧洲为中心的出口业务。高汇率保险了高收益，在外洋市场也将带来丰重利润。PV5 已于上月 19 日在法国举行的欧洲最大商用车奖项 Solutrans 行径中，荣获 “2026 年度寰球货车” 大奖，顺利迈出了出口第一步。